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<!DOCTYPE html>

<title>Hanse-Netz</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hanse-Netz</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Das <b>Hanse-Netz</b> ist ein <a href="Verkehrsvertrag" title="Verkehrsvertrag">Vergabenetz</a> für den <a href="Schienenpersonennahverkehr" title="Schienenpersonennahverkehr">Schienenpersonennahverkehr</a> auf den Verbindungen Hamburg–Bremen und Hamburg–Lüneburg–Uelzen, das erstmals 2010 von der <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a> (LNVG) gemeinsam mit der <a href="Hamburg" title="Hamburg">Freien und Hansestadt Hamburg</a> und der <a href="Freie_Hansestadt_Bremen" title="Freie Hansestadt Bremen">Freien Hansestadt Bremen</a> ausgeschrieben wurde, und an die <a href="Metronom_Eisenbahngesellschaft" title="Metronom Eisenbahngesellschaft">Metronom Eisenbahngesellschaft</a> vergeben wurde.

</p><p>In einer erneuten Ausschreibung unter dem Namen <i>Hanse-Netz 2018+</i> wurden die Linien zunächst für den Zeitraum 2018–2033 erneut an Metronom vergeben.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieses Netz umfasst zusätzlich den Regionalverkehr auf der Verbindung Uelzen–Hannover–Göttingen, weshalb auch die <a href="Region_Hannover" title="Region Hannover">Region Hannover</a> an der Ausschreibung beteiligt war.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Januar 2024 starteten Metronom und LNVG Verhandlungen über die vorzeitige Vertragsaufhebung zum Juni 2026. Als Grund gab der Betreiber, durch gestiegene Kosten verursachte, wirtschaftliche Verluste an.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft</a> schrieb das Netz in zwei getrennten Losen erneut aus.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Los Nord (Linien RE 3, RE 4, RB 31, RB 41) wurde im Juli 2025 an Metronom vergeben, das Los Süd (RE 2) an <a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Situation_vor_2010">Situation vor 2010</h3></div>

<p>Bereits seit Dezember 2003 betrieb die <a href="Metronom_Eisenbahngesellschaft" title="Metronom Eisenbahngesellschaft">Metronom Eisenbahngesellschaft</a> die meisten Nahverkehrslinien auf den Strecken, lediglich eine <a href="Regionalbahn" title="Regionalbahn">Regionalbahnlinie</a> wurde von der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> gefahren.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vergabe_2010">Vergabe 2010</h3></div>

<p>Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 nahm die Metronom Eisenbahngesellschaft den Betrieb auf dem Hanse-Netz auf. Auch die Deutsche Bahn hatte sich für das Netz beworben. Deren Angebot lag deutlich unter dem von metronom. Die <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">LNVG</a> äußerte jedoch Zweifel an der Kalkulation der Deutschen Bahn und vergab das Netz an metronom. Die Deutsche Bahn beantragte zunächst eine Nachprüfung der Vergabeentscheidung, zog diese jedoch Anfang März 2010 zurück.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vergabe_2018">Vergabe 2018</h3></div>

<p>Als <i>Hanse-Netz 2018+</i> wurde das Netz um die Verbindung Uelzen–Hannover–Göttingen erweitert und erneut an die Metronom Eisenbahngesellschaft vergeben.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Fahrzeuge werden hier wieder die <a href="Bombardier-Doppelstockwagen" title="Bombardier-Doppelstockwagen">Bombardier-Doppelstockwagen</a> aus dem LNVG-Fahrzeugpool zum Einsatz kommen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Verkehrsvertrag hatte eine Laufzeit bis 2033. Im März 2024 vereinbarten Metronom und LNVG eine vorzeitige Aufhebung des Vertrags zum Juni 2026.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vergabe_2026">Vergabe 2026</h3></div>

<p>Für den Zeitraum ab Juni 2026 bis Dezember 2033 wurde eine erneute Vergabe des Hanse-Netzes durchgeführt, bei der Netz in zwei Lose aufgeteilt wurde. Es bestand eine Loslimitierung, ein Unternehmen konnte nur für maximal eines der Lose den Zuschlag erhalten. Die Ausschreibung begann im Juli 2024.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Juli 2025 erhielt Metronom den Zuschlag für das Los Nord (RE3, RE4, RB31 und RB41), DB Regio für das kleinere Los Süd (RE 2).<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Linien">Linien</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Übersicht"><span id=".C3.9Cbersicht"></span>Übersicht</h3></div>

<p>Seit 2018 besteht das Netz aus folgenden Linien:<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Linie

</th>

<th>Verlauf

</th>

<th>Takt (min)

</th>

<th>Strecken

</th></tr>

<tr>

<td>RE2

</td>

<td>(<a href="Bahnhof_Uelzen" title="Bahnhof Uelzen">Uelzen</a>–<a href="Bahnhof_Celle" title="Bahnhof Celle">Celle</a>–)<a href="Hannover_Hbf" class="mw-redirect" title="Hannover Hbf">Hannover Hbf</a>–<a href="Bahnhof_Kreiensen" title="Bahnhof Kreiensen">Kreiensen</a>–<a href="Bahnhof_Northeim" class="mw-redirect" title="Bahnhof Northeim">Northeim</a>–<a href="Bahnhof_G%C3%B6ttingen" title="Bahnhof Göttingen">Göttingen</a>

</td>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="1">1</sup></span>)

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Lehrte%E2%80%93Hamburg-Harburg" title="Bahnstrecke Lehrte–Hamburg-Harburg">Lehrte–Hamburg-Harburg</a><br><a href="Bahnstrecke_Hannover%E2%80%93Celle" title="Bahnstrecke Hannover–Celle">Hannover–Celle</a><br><a href="Bahnstrecke_Hannover%E2%80%93Kassel" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Hannover–Kassel">Hannover–Kassel</a>

</td></tr>

<tr>

<td>RE3

</td>

<td><a href="Hamburg_Hbf" class="mw-redirect" title="Hamburg Hbf">Hamburg Hbf</a>–<a href="Bahnhof_L%C3%BCneburg" title="Bahnhof Lüneburg">Lüneburg</a>–Uelzen(–Celle–Hannover Hbf)

</td>

<td>60<br>(120 <span class="fussnoten-etui reference"><sup class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="1">1</sup></span>)

</td>

<td><a href="Bahnstrecke_Hamburg%E2%80%93Wanne-Eickel" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Hamburg–Wanne-Eickel">Hamburg–Wanne-Eickel</a><br>Lehrte–Hamburg-Harburg

</td></tr>

<tr>

<td>RB31

</td>

<td>Hamburg Hbf–Lüneburg

</td>

<td>60

</td>

<td>Hamburg–Wanne-Eickel<br>Lehrte–Hamburg-Harburg

</td></tr>

<tr>

<td>RE4

</td>

<td>Hamburg Hbf–<a href="Bahnhof_Buchholz_(Nordheide)" title="Bahnhof Buchholz (Nordheide)">Buchholz (Nordheide)</a>–<a href="Bahnhof_Rotenburg_(W%C3%BCmme)" title="Bahnhof Rotenburg (Wümme)">Rotenburg (Wümme)</a>–<a href="Bremen_Hbf" class="mw-redirect" title="Bremen Hbf">Bremen Hbf</a>

</td>

<td>60

</td>

<td>Hamburg–Wanne-Eickel

</td></tr>

<tr>

<td>RB41

</td>

<td>Hamburg Hbf–Buchholz (Nordheide)–Rotenburg (Wümme)–Bremen Hbf

</td>

<td>60

</td>

<td>Hamburg–Wanne-Eickel

</td></tr></tbody></table>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references"><sup class="fussnoten-marke mw-cite-backlink" data-annotationpair-a="1">1</sup> <div class="reference-text">Die Linien RE2 und RE3 verkehren zwischen Uelzen und Hannover jeweils im Zweistundentakt, sodass sich auf dem Abschnitt insgesamt ein Stundentakt ergibt.</div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hamburg–Bremen_(Weser-Takt,_RE4,_RB41)"><span id="Hamburg.E2.80.93Bremen_.28Weser-Takt.2C_RE4.2C_RB41.29"></span>Hamburg–Bremen (Weser-Takt, RE4, RB41)</h3></div>

<p>Bis 2010 verkehrten auf der Verbindung Hamburg–Bremen <i>metronom</i>-Züge (ME) im Stundentakt. Zwischen Hamburg und Tostedt verkehrte der <i>metronom regional</i> (MEr), der auf allen Unterwegsbahnhöfen hielt. Die Regionalbahnlinie Bremen–<a href="Rotenburg_(W%C3%BCmme)" title="Rotenburg (Wümme)">Rotenburg (Wümme)</a> wurde von <a href="DB_Regio" title="DB Regio">DB Regio</a> betrieben.

</p><p>Seit 2010 verkehren auf der Strecke ME-Züge im Stundentakt, die nur an den größeren Bahnhöfen halten. Außerdem wurden die bisher nur bis Tostedt verkehrenden MEr-Züge bis Bremen verlängert und ersetzen dabei auf dem Abschnitt <a href="Rotenburg_(W%C3%BCmme)" title="Rotenburg (Wümme)">Rotenburg (Wümme)</a>–Bremen die bisher verkehrende Regionalbahn der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a>. Somit gibt es zwischen Bremen und Hamburg zweimal pro Stunde eine Reisemöglichkeit, zusätzlich zu den Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn. In der Hauptverkehrszeit gibt es zwischen <a href="Buchholz_in_der_Nordheide" title="Buchholz in der Nordheide">Buchholz (Nordheide)</a> und Hamburg zudem noch zusätzliche Züge außerhalb des Taktfahrplans. Zunächst war geplant, die Strecke zwischen Rotenburg und Bremen auch in das Netz der <a href="Regio-S-Bahn_Bremen/Niedersachsen" title="Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen">Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen</a> zu integrieren, diese Pläne wurden jedoch fallengelassen. Die Fahrzeit zwischen Bremen und Hamburg beträgt nach dem Fahrplanwechsel 68 bzw. 82 Minuten.

</p><p>Seit der Fahrplanumgestaltung im Dezember 2010 werden einzelne Bahnhöfe, die bisher von den metronom-Zügen angefahren wurden, nur noch vom MEr bedient.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hamburg–Uelzen–Hannover_(Elbe-Takt,_RE3,_RB31)"><span id="Hamburg.E2.80.93Uelzen.E2.80.93Hannover_.28Elbe-Takt.2C_RE3.2C_RB31.29"></span>Hamburg–Uelzen–Hannover (Elbe-Takt, RE3, RB31)</h3></div>

<p>Auf dieser Verbindung verkehrt der Metronom stündlich. Zudem verkehren zwischen Hamburg und <a href="Bahnhof_L%C3%BCneburg" title="Bahnhof Lüneburg">Lüneburg</a> stündlich Regionalbahnzüge (ehemals <i>MEr</i>). Zusätzliche Züge verkehren im Berufsverkehr zwischen Lüneburg und Uelzen. Die Fahrzeit zwischen Uelzen und Hamburg beträgt 58 (ME) bzw. 72 Minuten (MEr).

</p><p>Seit 2018 verkehrt die Linie alle zwei Stunden weiter nach <a href="Hannover_Hbf" class="mw-redirect" title="Hannover Hbf">Hannover Hbf</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Uelzen–Hannover–Göttingen_(Leinetal-Takt,_RE2)"><span id="Uelzen.E2.80.93Hannover.E2.80.93G.C3.B6ttingen_.28Leinetal-Takt.2C_RE2.29"></span>Uelzen–Hannover–Göttingen (Leinetal-Takt, RE2)</h3></div>

<p>Die Linie RE2 ist seit 2018 Teil des Netzes. Sie wurde bereits zuvor von Metronom betrieben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.der-metronom.de/">Homepage des Metronom</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lnvg.de/">Homepage der LNVG Niedersachsen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://suche.transparenz.hamburg.de/dataset/verkehrsvertrag-spnv-verkehrsleistung-hanse-netz-mit-metronom-inkl-nachtraege-2018-2026">Volltext (teilweise geschwärzt) des Verkehrsvertrages für das Hanse-Netz 2018ff. im Hamburger Transparenzportal</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160314060129/http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/"><i>Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag.</i></a> LNVG – Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fhome%2Fvergabeverfahren%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">14. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Ausschreibungen%2C+Vergabeverfahren%2C+Abgabetermine%2C+Verkehrsvertrag&rft.description=Ausschreibungen%2C+Vergabeverfahren%2C+Abgabetermine%2C+Verkehrsvertrag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160314060129%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fhome%2Fvergabeverfahren%2F&rft.publisher=LNVG+%E2%80%93+Landesnahverkehrsgesellschaft+Niedersachsen+mbH&rft.source=http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lnvg.de/fileadmin/media/lnvg/SPNV_2019/Wettbewerb-_und_Vergabeverfahren/Vergabeverfahren_Liste_2019_1-seitig.pdf"><i>Vergabeverfahren, Liste.</i></a> <a href="Landesnahverkehrsgesellschaft_Niedersachsen" title="Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen">Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. April 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Vergabeverfahren%2C+Liste&rft.description=Vergabeverfahren%2C+Liste&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Ffileadmin%2Fmedia%2Flnvg%2FSPNV_2019%2FWettbewerb-_und_Vergabeverfahren%2FVergabeverfahren_Liste_2019_1-seitig.pdf&rft.publisher=%5B%5BLandesnahverkehrsgesellschaft+Niedersachsen%5D%5D"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mw.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/presseinformationen/metronom-hansenetz-land-startet-mit-betreibern-verhandlungen-uber-aufhebung-des-verkehrsvertrages-229170.html"><i>Metronom/Hansenetz: Land startet mit Betreibern Verhandlungen über Aufhebung des Verkehrsvertrages.</i></a> Nds. Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Bauen und Digitalisierung,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Januar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Metronom%2FHansenetz%3A+Land+startet+mit+Betreibern+Verhandlungen+%C3%BCber+Aufhebung+des+Verkehrsvertrages&rft.description=Metronom%2FHansenetz%3A+Land+startet+mit+Betreibern+Verhandlungen+%C3%BCber+Aufhebung+des+Verkehrsvertrages&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mw.niedersachsen.de%2Fstartseite%2Faktuelles%2Fpresseinformationen%2Fmetronom-hansenetz-land-startet-mit-betreibern-verhandlungen-uber-aufhebung-des-verkehrsvertrages-229170.html&rft.publisher=Nds.+Ministerium+f%C3%BCr+Wirtschaft%2C+Verkehr%2C+Bauen+und+Digitalisierung"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Marlene Kukral: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/Metronom-will-Streckenvertrag-fuer-Hansenetz-vorzeitig-kuendigen,metronom556.html"><i>Metronom will Streckenvertrag für Hansenetz vorzeitig kündigen.</i></a> In: <i>NDR.de.</i> NDR 1 Niedersachsen, 31. Januar 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. Januar 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Metronom+will+Streckenvertrag+f%C3%BCr+Hansenetz+vorzeitig+k%C3%BCndigen&rft.description=Metronom+will+Streckenvertrag+f%C3%BCr+Hansenetz+vorzeitig+k%C3%BCndigen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ndr.de%2Fnachrichten%2Fniedersachsen%2FMetronom-will-Streckenvertrag-fuer-Hansenetz-vorzeitig-kuendigen%2Cmetronom556.html&rft.creator=Marlene+Kukral&rft.publisher=NDR+1+Niedersachsen&rft.date=2024-01-31&rft.language=de"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101020210739/http://der-metronom.de/download/LNVG%20PI%20HN.pdf"><i>Hanse-Netz: DB zieht Nachprüfungsantrag zurück</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Oktober 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF) Pressemitteilung der LNVG.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.der-metronom.de/"><i>metronom – Engagiert in Bewegung.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 2. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=metronom+%E2%80%93+Engagiert+in+Bewegung&rft.description=metronom+%E2%80%93+Engagiert+in+Bewegung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.der-metronom.de&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160314060129/http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/"><i>Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag.</i></a> LNVG – Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fhome%2Fvergabeverfahren%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">14. März 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Februar 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Ausschreibungen%2C+Vergabeverfahren%2C+Abgabetermine%2C+Verkehrsvertrag&rft.description=Ausschreibungen%2C+Vergabeverfahren%2C+Abgabetermine%2C+Verkehrsvertrag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160314060129%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.lnvg.de%2Fhome%2Fvergabeverfahren%2F&rft.publisher=LNVG+%E2%80%93+Landesnahverkehrsgesellschaft+Niedersachsen+mbH&rft.source=http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/"> </span></span>

</li>

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<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rotenburger-rundschau.de/lokales/rotenburg-wuemme/michael-richts-kritisert-vbn-fahrplanentwuerfe-75573.html"><i>Pendler benachteiligt.</i></a> Michael Richts kritisiert VBN-Fahrplanentwürfe. In: <i>Rotenburger Rundschau.</i> 7. April 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. März 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Pendler+benachteiligt&rft.description=Pendler+benachteiligt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.rotenburger-rundschau.de%2Flokales%2Frotenburg-wuemme%2Fmichael-richts-kritisert-vbn-fahrplanentwuerfe-75573.html&rft.date=2010-04-07"> </span></span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Uwe Dammann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.weser-kurier.de/region_artikel,-Kritik-am-neuen-Wohlfuehlfahrplan-_arid,325795.html"><i>Kritik am neuen "Wohlfühlfahrplan".</i></a> In: <i><a href="Weser-Kurier" class="mw-redirect" title="Weser-Kurier">Weser-Kurier</a>.</i> 9. Dezember 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. März 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHanse-Netz&rft.title=Kritik+am+neuen+%22Wohlf%C3%BChlfahrplan%22&rft.description=Kritik+am+neuen+%22Wohlf%C3%BChlfahrplan%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.weser-kurier.de%2Fregion_artikel%2C-Kritik-am-neuen-Wohlfuehlfahrplan-_arid%2C325795.html&rft.creator=Uwe+Dammann&rft.date=2010-12-09"> </span></span>

</li>

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